Cambio de balatas
Balatas nuevas y frenos regulados para que el camión vuelva a frenar parejo.
Las balatas gastadas alargan la distancia de frenado y terminan dañando los tambores. Ruidos al frenar, un camión que tira hacia un lado o un pedal que se siente distinto son señales para revisarlas.
Cambiamos las balatas y dejamos los frenos regulados para que cada rueda frene por igual.
¿Cuándo hace falta?
- Ruido metálico o chirrido al frenar.
- El camión necesita más distancia para detenerse.
- Tira hacia un lado al frenar.
- Vibración en el pedal o en el volante al frenar.
Qué incluye
- Cambio de balatas
- Regulación de frenos
Preguntas sobre frenos
¿Cómo sé si tengo que cambiar las balatas?
Si el camión hace ruido al frenar, tira hacia un lado, necesita más distancia para detenerse o el pedal se siente distinto, conviene revisarlas. Mejor revisarlas a tiempo que cambiar también los tambores.
¿Qué es la regulación de frenos?
Es ajustar la distancia entre la balata y el tambor para que cada rueda frene por igual. Con el uso esa distancia cambia y el freno pierde efecto, por eso conviene hacerla seguido y siempre después de cambiar balatas.
¿Por qué el camión demora en cargar aire?
Las causas más comunes son una fuga en el sistema, un pulmón dañado o un problema del compresor o de sus válvulas. Conviene revisarlo luego: con poca presión el camión frena peor. Escríbenos por WhatsApp contando qué notas y lo revisamos en el taller.
¿Qué hace un pulmón de freno?
Transforma la presión del aire en la fuerza que aplica el freno de cada rueda. Si tiene una fuga o la membrana está dañada, esa rueda frena menos. Lo cambiamos y dejamos el freno regulado.
¿Cómo sé si los pasadores de muñón están gastados?
Las señales típicas son juego en la dirección, neumáticos delanteros que se gastan disparejo y golpeteo en el tren delantero. Si notas alguna, tráelo al taller para revisarlo.