Cambio de pasadores de muñón
Pasadores nuevos para que la dirección vuelva a quedar firme.
Los pasadores de muñón unen la rueda delantera con el eje. Cuando se gastan, la dirección queda con juego y los neumáticos se desgastan disparejo.
Cambiamos los pasadores de muñón en el taller.
¿Cuándo hace falta?
- Juego en la dirección o volante que no vuelve firme.
- Desgaste disparejo en los neumáticos delanteros.
- Ruido o golpeteo en el tren delantero al pasar baches.
Qué incluye
- Cambio de pasadores de muñón
Preguntas sobre frenos
¿Cómo sé si tengo que cambiar las balatas?
Si el camión hace ruido al frenar, tira hacia un lado, necesita más distancia para detenerse o el pedal se siente distinto, conviene revisarlas. Mejor revisarlas a tiempo que cambiar también los tambores.
¿Qué es la regulación de frenos?
Es ajustar la distancia entre la balata y el tambor para que cada rueda frene por igual. Con el uso esa distancia cambia y el freno pierde efecto, por eso conviene hacerla seguido y siempre después de cambiar balatas.
¿Por qué el camión demora en cargar aire?
Las causas más comunes son una fuga en el sistema, un pulmón dañado o un problema del compresor o de sus válvulas. Conviene revisarlo luego: con poca presión el camión frena peor. Escríbenos por WhatsApp contando qué notas y lo revisamos en el taller.
¿Qué hace un pulmón de freno?
Transforma la presión del aire en la fuerza que aplica el freno de cada rueda. Si tiene una fuga o la membrana está dañada, esa rueda frena menos. Lo cambiamos y dejamos el freno regulado.
¿Cómo sé si los pasadores de muñón están gastados?
Las señales típicas son juego en la dirección, neumáticos delanteros que se gastan disparejo y golpeteo en el tren delantero. Si notas alguna, tráelo al taller para revisarlo.