Regulación de frenos
Frenos ajustados para que todas las ruedas frenen por igual.
Con el uso, la distancia entre balata y tambor cambia y el freno pierde efecto o queda disparejo entre ruedas. La regulación devuelve esa distancia a su punto.
Es un trabajo rápido que conviene hacer seguido, y siempre después de cambiar balatas.
¿Cuándo hace falta?
- El recorrido del freno es más largo que antes.
- Las ruedas no frenan parejo y el camión se carga hacia un lado.
- Algunos tambores se calientan más que otros después de un viaje.
Qué incluye
- Regulación de frenos
- Revisión del recorrido del freno
Preguntas sobre frenos
¿Cómo sé si tengo que cambiar las balatas?
Si el camión hace ruido al frenar, tira hacia un lado, necesita más distancia para detenerse o el pedal se siente distinto, conviene revisarlas. Mejor revisarlas a tiempo que cambiar también los tambores.
¿Qué es la regulación de frenos?
Es ajustar la distancia entre la balata y el tambor para que cada rueda frene por igual. Con el uso esa distancia cambia y el freno pierde efecto, por eso conviene hacerla seguido y siempre después de cambiar balatas.
¿Por qué el camión demora en cargar aire?
Las causas más comunes son una fuga en el sistema, un pulmón dañado o un problema del compresor o de sus válvulas. Conviene revisarlo luego: con poca presión el camión frena peor. Escríbenos por WhatsApp contando qué notas y lo revisamos en el taller.
¿Qué hace un pulmón de freno?
Transforma la presión del aire en la fuerza que aplica el freno de cada rueda. Si tiene una fuga o la membrana está dañada, esa rueda frena menos. Lo cambiamos y dejamos el freno regulado.
¿Cómo sé si los pasadores de muñón están gastados?
Las señales típicas son juego en la dirección, neumáticos delanteros que se gastan disparejo y golpeteo en el tren delantero. Si notas alguna, tráelo al taller para revisarlo.